在政策的大力扶持与供电设备日益普及的背景下，新能源汽车正在如雨后春笋般的速度迅速成长，有多个方面数据显示，2022年，我们国家新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，占到全球销量的61.2%。正如我们所看到的那样，随着消费者需求的转变，新能源汽车也在逐渐占领燃油车的市场份额
这是新能源大爆炸的第719篇个人独创的文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。氢能源行业再一次迎来大利好消息，行业发展有望逐步进入快车道，板块的投资机会也越发凸显
目前来看，新能源汽车的发展，除了电驱动之外，自然也少不了氢能源，因为后者被誉为真正的清洁能源，并且有续航长、补能快等优势。虽然运输、成本是难题，但对于低碳出行，这个方向值得考虑。那么问题来了，氢能源是
或许，关于新能源汽车的零排放绿色发展，最近你听得慢慢的变多的是对纯电动力的质疑，以及或许能被氢能取代的消息。的确，丰田、宝马都在行动。而德国政府也在近期出手，目的是：升级其氢能源发展的策略。01何为绿氢？何为蓝氢？首先，我们先搞清楚氢能的分类
香橙会研究院氢能行业周报及点评（0724-0730）本周成都大运会开幕氢能和燃料电池大巴车纷纷亮相特别受行业振奋的是最高领导人考察四川时点名氢能在新型能源体系里，氢能要占了重要位置本周关键词习四川
7月3日，佛山市投资控股集团有限公司（以下简称“佛山控股集团”）一把手刘红林被查。佛山控股集团有佛山国企“领头羊”之称，版图覆盖能源行业电力、燃气、综合能源投资建设管理等，总资产达580亿元，手握锂电池公司福能东方及佛燃能源2家上市公司
7月5日，“2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2023）”在上海汽车会展中心隆重召开，大会以“示范引领，氢启未来”为主题，吸引了来自全球20多个国家和地区的氢能领域顶级开发者、政府相关机构、投资者、汽车制造商及产业链企业代表参会
这是新能源大爆炸的第681篇个人独创的文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 宁德时代后，谁会是下一个宁德时代？ 微信崛起之后，一下子冒出了一大批竞争对手，但我们都知道，打败微信的不会是另一个微信，就像打败QQ的不是另一个QQ，而是微信一样
近年来，我国在推动的“双碳”目标，新能源领域取得了巨大的发展，特别是在交通出行领域。电动汽车（包括纯电动和插电式混合动力）在过去几年间迅猛增长，慢慢的变成为主流选择。目前，汽车行业正在向清洁能源型汽车转型，传统燃油车注定被淘汰，这已成为行业的共识
OFweek氢能讯，4月三一氢能再提速，首批25台氢能源重卡已发车，交付邯郸大客户。据悉，该批氢能源重卡对标国内最高标准生产，能跑高速、省道、国道，整车百公里氢耗低于12kg。具体参数方面，三一氢能源重卡采用大功率永磁同步电机，额定功率250kW，最大扭矩为2400N·m，电机效率高达95%以上
3月24日，海马汽车发布了重要的公告称，他们已与丰田汽车就“氢燃料电池汽车研发和相关产业的战略合作”达成一致并签署了一份名为《关于在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作的框架协议》，这也代表着双方正式牵手
3月14-20日，六天内有三个氢能大项目接连敲定，投资累计超222亿元。分别是国富氢能参投的36亿绿氢项目落地内蒙古；亿华通81.46亿制氢项目开建；中能建氢能源签署105亿绿氢项目。 氢能产业加速发展，带动另一处于种子阶段的产业绿氨（由绿氢+氮气制得）产业蓬勃兴起
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）10年前，全球太阳能电池板需求开始飙升，中国凭借低廉的价格击败西方竞争对手，主导了太阳能制造业。10年后，在氢能领域，美国和欧洲决心不再重蹈覆辙
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0102－0108）。2023年第一周，国家能源局发布《新型电力系统发展白皮书（征求意见稿）》，让人看到新一届政府的新思路。极大提振了行业发展信心。国家能源局发布
撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第470篇原创氢作为高效低碳的能源载体，绿色清洁的工业原料，在交通、工业、建筑、电力等多领域拥有丰富的应用场景，成为了21世纪人类可持续发展最具潜力的二次清洁能源
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（1205－1211）。本周中国氢能产业在国际市场表现突出，在沙特等国签下氢能大单，资本端也有超过40亿元的史上最大融资案例发生。中国氢能挺进海外市场本周，中国氢能产业在海外好消息不断，拥有大量可再次生产的能源资源的中东和非洲地区，成为中国氢能行业新的蓝海市场
凛冬已至，北方大地供暖季真正开始。近日，北京、天津等多地陆续开始试供暖。说起供暖，相信我们大家依旧会对之前因供暖而来的雾霾心有余悸。如今大部分地区虽已改为天然气供暖，但天然气燃烧依然会产生一定量的碳排放。我国供热领域面临能源结构调整及严峻的环境污染等问题
撰文 ｜ Shushu；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第391篇原创俄乌冲突的发生，对于长期依赖俄罗斯天然气供应的德国来说，无疑是一场能源危机。这从德国能源结构上来看就一目了然。2020年，俄罗斯
2022年3月，国家发改委、能源局联合发布的《氢能产业高质量发展中长期规划（2021－2035年）》指出：到2025年，可再次生产的能源制氢量达到10－20万吨／年，成为新增氢能消费的重要组成部分。《中国氢能源及
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（1010－1016）。时间进入10月份，通常是行业最忙碌的时候。20大报告提加快规划建设新型能源体系，氢能迎来战略发展机遇期。20大报告提加快规划建设新型能源体系，氢能迎来战略机会10月16日，中国第二十次全国代表大会在京召开
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全世界能源转型发展的重要载体之一。为助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推动能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，促进氢能产业高质
几十年来，煤炭为韩国的经济奇迹提供了动力。今天，随着该国推动可再次生产的能源并承诺摆脱化石燃料，什么将推动韩国未来的增长？撰文 ｜ Lim Yun Suk编译 ｜ 魏然出品 ｜ 零碳知识局近一个世纪以来
未势能源官微消息，9月13日，长城控股集团有限公司（以下简称“长城控股”）与上海德龙钢铁集团有限公司（以下简称“德龙集团”）、天津立本能源科技有限公司（以下简称“立本能源”）正式签署氢能生态全面战略合
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0814－0821）。四川缺电导致一些锂电池汽车无法充电，这警示我们发展新能源汽车，要多条技术路线并行，是时候全力发展氢燃料电池汽车了。上海临港高举氢能发展旗帜8
无论是储能快充，还是氢能源，都是新能源汽车发展过程中，对于缓解或者根除补能焦虑的尝试和探索。续航焦虑一直是限制以电动车为主的新能源车发展的主要的因素之一。作为绝大多数从燃油时代走过来的汽车花钱的那群人，无论电驱带来怎样颠覆性的驾驶感，他们都会习惯性的在补能环节将充电与加油挂钩
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者：愚老头2022年的当下，光伏和新能源汽车已不再需要补贴，可以自我造血之后，未雨绸缪，政策还是需要找一个未来的经济增长点进行培育。在此之后，氢能有几率会成为各项政策支持的重点方向
自2020年提出“双碳”目标以来，碳达峰碳中和工作扎实有序推进，实现良好开局。全力发展新能源汽车，不仅能摆脱我国对能源进口的依赖，更是为保护地球环境，为子孙后代打造一个健康的生活环境。从大致方向上来
一战略规划01关于氢能的核心问题文件制定2022年6月，德国国家氢能委员会制定了关于氢能的核心问题文件。自此氢能行业将发生诸多变化：例如，制定了更严格的气候目标，更具体的应对措施针对俄乌战争的带来的能源价格高涨
文 ｜ 谢泽锋编辑 ｜ 杨旭然尽管世界首富埃隆·马斯克、大众CEO赫伯特·迪斯都在对氢能“泼冷水”，但毋庸置疑，马斯克和特斯拉之前也是这样被泼冷水的。作为全世界电动车产业的旗手，特斯拉是锂电池产业链最大的既得利益者，马斯克蔑视氢能，对其带有天然敌意，也在情理之中
美锦能源氢能源布局涉及氢能全产业链，上游依托自有的焦化丰富的尾气资源制氢，并开展加氢站建设和园区建设；中游通过参股的方式布局燃料电池核心零部件，参股国鸿氢能进入电堆及燃料电池系统领域，参股鸿基创能进入
III型、IV型目前在车载中得到普遍应用，国外主要是采用70MPa碳纤维缠绕IV型瓶，而国内IV型技术不成熟，目前主要是采用35MPa碳纤维缠绕III瓶。车载储氢系统是燃料电池汽车重要组成部分，目前储氢类
OFweek氢能获悉，近日，智能无人飞行器制造销售商新创氢翼与龙蟠科技子公司龙蟠氢能源共同签署全面合作框架协议。据悉，双方将围绕氢动力无人机所需IV型储氢瓶领域进行深度合作，龙蟠氢能源将为新创氢翼打造专用IV型储氢瓶产品，助力新创氢翼智能无人飞行器取得更好的续航表现，同时更有助于氢能“上天”
电车汇消息：7月7日，呼伦贝尔市政府与氢通（上海）新能源科技有限公司签署战略合作协议，一同推动绿色低碳发展。呼伦贝尔市委副书记、市长及永乾发表讲话并见证了签约。市领导白海林、氢通（上海）新能源科技有限公司董事长任亚辉出席了签约仪式
导语今年 2 月份，观望了许久的柴总还是购入了一批 CNG（压缩天然气）重卡。突如其来的新冠疫情给交通运输行业带来了沉重的打击，临时多变的道路管控措施和飘忽不定的时效让很多客户都取消了订单，持续上涨的燃油价格更是令大家雪上加霜
导语Introduction当氢能源发展出现“真空”时，说现代是孤注一掷，还是不得已而为之，当下的举动似乎都需要一个合理的解释。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌在能源路线的选择上，汽车产业的未来已然定格
出品 ｜ 探客深科技 作者 ｜ 尹太白 编辑 ｜ 蛋总5月，马斯克在汽车未来峰会吐槽使用氢气进行储能是“最愚蠢的事情”，这一论调再次引发了人们对氢能源的讨论。此前，在北京冬奥会期间忙碌地穿梭于各个赛场之间的氢能源汽车已经让人们见识到了中国当前的氢能源发展情况
近日，海马汽车在在投资者互动平台回答投资者时表示：海马汽车战略部署将深耕氢能汽车。根据海马汽车此前公布的信息，其已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第四代氢燃料电池汽车正在研发中，计划在“十四五”期间，逐步投入约2000台氢能源汽车进行示范运营推广
氢能是一种来源丰富，绿色低碳且应用广泛的二次能源，能帮助可再次生产的能源大规模消纳，实现电网大规模调峰和跨季节跨地域储能，加速推进工业、建筑、交通等领域的低碳化。作为传统油气、发电企业低碳转型的重要载体，还可以与其他能源相结合实现降本增效
新能源车的心脏是锂电池，同样的，氢能源车的核心零部件也是电池。试想，有一台这样的车，比新能源车更环保，动力也更强，充能只需五分钟，续航超过1000KM，不受冬天能耗影响。简单说，集合了新能源车和燃油车的优点
OFweek氢能讯，近期，由山西美锦能源股份有限公司（以下简称“美锦能源”）全资控股的山西示范区美锦氢源科技发展有限公司，与河北氢城新能源发展有限公司共同出资的河北氢城美锦新能源发展有限公司（以下简称“氢城美锦”）正式成立