来源：产品展示 发布时间：2024-02-11 14:53:08
2月9日，秦皇岛港装船机集控司机赵剑锋（远）和谭奎（近）在除夕夜坚守岗位，保证动力运送安全。河北日报记者宋柏松摄
2月9日，阴历大年三十。18时50分，在河北港口集团秦皇岛港股份有限公司第九港务分公司，集控司机室内灯火通明。
秦皇岛港是北煤南运的重要纽带，港内各种大型机械24小时作业，将电煤装船运往南边。第九港务分公司共办理4台装船机，集控司机赵剑锋和谭奎每人各办理两台。
接班前，赵剑锋用手机给妻子发去一条信息——“预备上机，春节快乐”。赵剑锋的手机壁纸是一双儿女的合照，他在两个孩子的“脸上”摸一下，然后把手机放进衣柜。
2月9日，秦皇岛港装船机集控司机赵剑锋（近）正在和调度承认移舱方案。河北日报记者宋柏松摄
“9装，902泊位，3舱已停取，3舱转1舱。”19时20分，对讲机传来调度的指令。
“9装收到，902泊位3舱转1舱。”赵剑锋回复后，便熟练地拨动操纵杆，开端移舱。
赵剑锋面前的6块显现屏，显现着码头监控、机器控制界面等内容。“咱们主要是依据监控视频判别机械方位，一起依据各类参数确保安全出产。”赵剑锋说，完结一次移舱需完结的安全标准动作有20多个。
“单个舱不能直接装满，装一艘船需移舱10屡次，均匀每20分钟就要移一次舱。”赵剑锋说，不移舱时还需经过监控排查安全危险危险，一分钟也不敢懈怠。
“兄弟们，饺子来了。”操作空隙，搭档端来刚出锅的饺子。“在岗位上不像在家里，年夜饭只能简略吃点饺子。”赵剑锋说，“春节，我来看护动力运送安全，也是一种异样的美好体会。”
2月9日，秦皇岛港装船机集控司机赵剑锋（右）和谭奎（左）在除夕夜加餐吃饺子。河北日报记者宋柏松摄
“12装，901泊位，2舱已停取，2舱转5舱。”20时，对讲机再次传来指令。放下碗筷，赵剑锋又繁忙了起来。
赵剑锋：2023年我完结了安全出产零事端，期望本年持续坚持。我要做好每一次对舱、移舱作业，完结好每一个安全标准动作，在动力运送全流程中，争当永不掉链子的一环。
