11月28日，国家动力局原副局长、我国动力研究会学术参谋吴吟在首届链博会举行的“清洁动力链成果专题会”上表明，新式动力系统建造有必要把动力安全保供放在最杰出的方位，坚持新动力与传统动力交融开展，继续推动动力科技立异。
吴吟以为，新式动力系统规划建造有五个要害。一是操控化石动力总量。在非化石动力安全可替牢靠代替基础上，有方案分过程逐渐下降化石动力比重。操控化石动力总量，重点是做好煤炭使用大文章，逐渐削减质料途径使用，加速拓宽质料途径使用，研制碳捕集使用新途径。二是着力进步使用效能。2022年，我国能耗强度较“十五”末累计下降约44%，支撑碳排放强度下降约50%，节能对碳排放强度下降的奉献超越80%。三是施行可再次出产的动力代替举动。我国动力资源禀赋特色应该被表述为富煤、贫油、少气、足能，光伏将成为最大的动力来历，储能工业迅猛开展。四是深化电力体制改革。五是构建以新动力为主体的新式电力系统。
怎么建造新式动力系统?吴吟表明，新式动力系统规划建造需求推动动力管理体制改革;快速推动动力法令和法规立改废;强化动力战略与中长期规划引导;继续推动动力科学技能立异。
“动力科技革新具有基础性、进步性、引领性、带动性效果，在动力革新中起要害的决定性效果，有必要摆在动力开展大局的中心方位。推动动力科技立异，有必要充分调动人才积极性，一起健全动力颠覆性技能发现、鉴别、挑选、培养、扶持、演示、推广应用机制，发挥数字技能特别是人工智能的支撑效果，完善绿色金融和风险投资机制。”吴吟说道。(记者白华兵)
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