(2) 电池组的作业形式最重要的包括电量耗费形式和电量坚持形式，操控战略大致上能够分为纯电动战略和混合战略。
(4)现在因为电池尺度、本钱、寿数以及充电基础设施等其他要素使得PHEV的本钱很高，可是跟着电池和混合动力操控技能的开展，PHEV将会成为未来的一种轿车。PHEV的商业化需求企业界、电力公司和各级政府的共同努力以及社会各界的鼎峙协作。
[6] 中国轿车工程学会电动车分会, 国家863方案重点项目“节能与新能源轿车”办公室. “PHEV技能研讨会”在北京举行[EB/OL].
