【电缆网讯】当时全球动力危机对动力绿色转型的途径和碳中和的方针产生了极大影响，新动力能否如设定道路成为传统动力的代替动力还有很大的不确定性，动力安全议题的评论重心逐渐从传统动力转向新动力。
新动力矿藏资源是新动力工业高质量开展的物质根底。因为我国国内资源禀赋缺乏，锂、钴、镍等矿石进口依存度别离高达80%、97%及80%。据世界动力署2021年发布的陈述，估计2040年全球锂、钴、镍等需求将比2020年添加6倍，加之地缘战略思维鼓起，未来环绕新动力矿藏的全球布局和竞赛将愈演愈烈。南美阿根廷、玻利维亚和智利“锂三角”国家正推进树立一个“锂矿职业的石油输出国组织”，意欲结盟操纵世界商场锂矿定价权。其他几个锂资源丰富的国家也在采纳动作，墨西哥经过锂资源国有化法案、树立国有化公司；加拿大工业部要求三家我国锂矿公司剥离其在加拿大要害矿藏公司出资。此外，资源国在供应链施行“去商场化”手法，要求60%以上的在建矿山与中下游签署包销协议，并要求产品仅在特定区域消化，这些行动进一步削弱供应弹性、大幅度减少可流向商场的资源数量，添加了新动力工业链开展的不确定性和危险。
美国直接推出工业政策，其发布的总金额为4300亿美元的《通胀减少法案》中，有3690亿美元名义上是用于维护气候均匀状况随时刻的改变，但其实便是拟对美国本乡制作的锂电、光伏等新动力产品做高份额现金补助或税收优惠补助，条件是轿车必须在美国和北美区域进行总装，并且所运用的电池及制作电池的原材料均应来自北美区域。一起美国与其“可信任友好国家”间构建供应链合作和贸易关系，搅扰世界贸易的正常次序。
全球工业转型晋级、完成碳中和方案推进绿色低碳技术革命加快鼓起，高规范生态环境维护和低碳排放要求将成为世界经贸规矩的要点，我国新动力工业高质量开展还将面对世界绿色壁垒的影响。美国近年来继续对我国大陆锂电、光伏产品征收关税。欧盟也步其后尘，祭起碳关税大旗，该机制将于2023年10月起试运行，2026年全方面施行，确定的职业包含电力及钢铁、铝等高碳排放和高动力消耗的职业，未来这些进口产品要契合欧盟气候规范，加大我国企业新动力产品的出口难度；一起，欧洲呼吁树立本乡锂电池及光伏制作产能，针对锂电池碳脚印、可继续性等提出要求构建“碳壁垒”。部分新式商场国家如印度、印尼等也采纳跟从战略，印度经过举高根底进口关税、履行产品收购白名单等方式变相将我国光伏组件产品扫除在印度商场之外；印尼未来或凭仗本地镍资源优势对镍产品出口征收关税，提高直接出口的交易成本以推进本乡工业链树立。