两会晋调查｜全国人大代表常书铭：拓荒甲醇轿车新赛道 闯出动力工业新途径

  2022年1月27日，习在山西省晋中市山西瑞光热电有限责任公司调查时指出，“富煤贫油少气”是我国国情，要统筹抓好煤炭清洁低碳展开、多元化运用、归纳储运这篇大文章。

  “山西作为国家动力归纳革新试点，坚决贯彻习提出的动力安全新战略，在晋中市试点演示，推动甲醇清洁动力与甲醇轿车先进制作协同展开的探究性革新，加速深化动力出产消费形式革新，获得活跃成效。”山西省晋中市委书记常书铭代表说。

  曩昔一年，全球动力商场严重，我国动力消费需求刚性增加，给动力安全供应带来应战。常书铭以为，我国虽然有必定的动力自给才能，但油气对外依存度仍然较高，石油在进口商品总额中占比超越10%。国际燃料规范委员会（WWFC）2019年将甲醇编入《国际燃料规范》，认同甲醇与汽柴油同属车用燃料。“作为可再次出产的动力，甲醇具有大规模推广应用的条件，假如我国甲醇燃料运用3.5亿吨以上，原油对外依存度可降到30%。假如国内三分之一的车辆运用绿色甲醇，可削减8000万吨石油。”常书铭代表说。

  山西煤炭资源丰富，安身“富煤”之长求解“贫油少气”之困。常书铭代表以为，全省焦炉煤气资源1.4亿吨，其间晋中占2000万吨，煤制甲醇、焦炉煤气制甲醇、组成氨企业醇氨联产甲醇工艺道路已趋于老练，一起探究焦炉气与二氧化碳耦合制醇、现役煤电厂谷电零价电制的氢与工业碳捕捉CO2组成绿色甲醇等零碳演示项目，展开运用抛弃秸杆生物质制绿醇等试点，山西煤炭将从资源特点转变为动力工业特点。

  在当时动力工业渐渐的变成了经济社会继续健康展开新引擎的布景下，晋中作为国内最早研讨推广应用甲醇燃料和轿车的区域，以40多年研讨应用为根底，以吉祥晋中基地10余年展开新动力和甲醇轿车技能探究为引领，耦合工业链、立异链、资金链、人才链、方针链，新式动力研制技能和配备制作的协同优势正加速转化为新质出产力。

  在山西省委、省政府的刚强领导下，晋中适应“新三样”工业方向，把轿车工业作为“一号工程”，推动吉祥晋中基地成为全省新动力轿车工业链“链主”，带动全省上下游60余户企业构成配套。2022年，全球全球首款醇电混动轿车下线交付运用，全国首条年产1万台甲醇重卡出产线下线亿元，在山西全省产值最大、链条最长、资质最全。

  从上一年起，晋中细分甲醇重卡轿车赛道靶向发力，树立甲醇轿车职业协会、树立10亿元工业基金，出台购买甲醇车每台3万元奖赏方针，与刘科、李晋相等国内外闻名专家树立柔性协作机制，推动甲醇轿车工业展开壮大。据测算，在构成规模经济的前提下，每台甲醇重卡出产所带来的本钱比氢能重卡低100万元，每公里燃料费用比柴油重卡低40%左右。晋中累计出产甲醇轿车近5000辆，杭州亚运会开幕式主火炬运用的甲醇燃料由吉祥晋中基地甲醇重卡保证运送，完成动力迭代与工业布局同频。

  依照山西省委、省政府关于建造晋中国家级甲醇经济演示区的要求，晋中市在2023太原动力低碳展开论坛甲醇经济论坛上发布《甲醇经济演示区展开规划(2023-2027年)》，清晰“11155”展开方针，用3年时刻构成“100万吨绿色甲醇制备、年产10万辆多款新动力（甲醇）乘用车、100座甲醇加注站、年产5万台甲醇重卡、5个甲醇小镇”的展开架构，“车、醇、运、站、捕”一体推动，打造千亿级甲醇循环经济高能级工业地图，为全国甲醇经济做大做强、动力和清洁动力高水平展开活跃探路。

  一是支撑山西晋中建造国家级甲醇经济演示区。加速在山西展开绿色甲醇严重出产力布局和科研布局，在甲醇经济工业布局、展开方针，以及职业头部企业出资落地等方面给予山西歪斜支撑。

  二是清晰国内绿色甲醇界定规范。运用焦炉煤气与捕集工业二氧化碳组成甲醇，是推动“碳中和”与构建循环经济的有用途径。主张国家层面清晰将经过减碳、降碳等方法制取的甲醇视同为绿色甲醇。

  三是将加注绿色甲醇的轿车（醇电混动轿车）归入新动力轿车目录或参照履行，增强顾客决心，助推甲醇轿车推广应用。

  四是推动完善甲醇加注系统建造。运用现有加油（气）站，在才能建造答应的前提下，经过改扩建完善掩盖山西省、辐射全国的甲醇加注和保证系统，打通跨市跨省加注瓶颈，让甲醇轿车畅行全国。

  “今年前9个月我家收入总共3.1万多元，仅经过土地流通栽培马铃薯和在基地干活，收入就增加了1万多元。”在山西省阳泉市盂县东梁乡东梁村，乡民王建明掰着手指算起丰收账。…

  戴上眼镜，躺在沙发上，眼前呈现虚拟场景：自己似乎在腾跃高山峡谷，雄鹰不时从身旁掠过，风声呼呼作响。遽然，一个360度的大转体，让人宣布惊呼，倍觉振奋。…

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