地球的形成与太阳紧密关联，它无时无刻不从太阳获取大量辐射的光和热，经植物的光合作用转化为生物质的化学能。埋藏在地下的动植物残骸经漫长的地质作用转化为煤炭、石油、天然气等化石能源。
江河湖海中的水，经日晒蒸发，再凝聚降落在高山丘陵形成水力能；空气经太阳光照射加热，因密度差而形成风能。因此地球上的主要能源都来自太阳，可以说，太阳能是地球上主要能源的总来源。
石油被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。石油属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。
石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。
目前利用的是核裂变能，主要是用于发电。核能资源十分丰富，已探明天然铀可利用的核裂变能量相当于18500－25600亿吨标准煤。核电的生产和核电站的运行，事实上是清洁和安全的。
风由太阳辐射热引起。太阳照射到地球表面，地球表面各处受热不同，产生温差，从而引起大气的对流运动形成风。风能就是空气的动能，风能的大小决定于风速和空气的密度。
海洋能包括潮汐能、波浪引起的机械能和热能。海洋能同时也涉及一个更广的范畴，包括海面上空的风能、海水表面的太阳能和海里的生物质能。由于海洋能具有可再生性和不污染自然环境等优点，因此是一种亟待开发的具有战略意义的新能源。
一、几乎所有新能源的应用场景，均可以被基于锂电池储能体系的纯电混动取代，并且，取代后综合热效率更高，使用成本更低。市场分布会逐渐变的跟现在燃油车时代的差不多，但是呢，制造品牌逐渐从欧洲日本美国转移到中
与传统燃油车不同，混动纯电的门槛低了一些些。燃油车不多见得ODM模式，会部分较大比例出
二、华系车在占据世界五分之二强的国内电动车市场占据非常大的优势地位，随国家实力做大，逐步拓
展另外五分之三的海外市场并逐步扩大发展中国家市场，也有一定的可能是靠收购一些没落的燃油品牌
以另一种形式出海smart进军欧洲就是国产车的另一种形式出海并在美国市场逐步重新夺
回被日系车占据的市场。德系车高的附加价值利润大概率遭到比较大的冲击，一些重要的单一市场契丹市场的统治地位大
概率会被终结。不过由于整体实力强，抗风险能力比较强，全球市场内优势地位能保住几成未来也
三、但整个欧洲汽车产业和汽车工业总体上可能比日本汽车产业受创更严重，甚至是战争手段都无法
达成的去工业化。韩国汽车电动化开局布局比日系车略好，但是也比较不确定，国内市场肯定没戏，就看能在欧洲
和美国抢多少德系和日系的蛋糕。如果芯片制造业仍然是自由市场，华为与苹果能共享最先进的芯片制造资源和市场，那么2022年
的手机市场，恐怕华为已经是半壁江山了。 中国人也对西方进行过长达数百年的技术封锁，主要对象是茶叶、瓷器和丝绸。
依靠全球的通货供给，政治上陷入内斗漩涡。而且人是靠化学反应获得很多快乐的，老百姓长期养尊处优的结果就是，必须靠化学药品使自己快乐。
所以无论是晚明还是晚清，社会上的现象就是，政治上超级稳定，无论政府的政策多么失当，肯定
不会倒台。精英纵容甚至鼓励老百姓吸毒、参与各种迷信活动。除非发生外部势力入侵去改变这个
状况。 不同的是，这次连技术优势也无法保持，瓷器和茶叶被以工业化的方式生产出
欧洲搞不了电池类的新能源 了，很可能就不搞了或者和日本合流搞氢能源，欧洲不搞对我们最大
的影响是他们可能不会再建充电桩了，对我们新能源汽车出国是个考验，所以看好比亚迪 的油电
混动，对纯电的电动车前景感到悲观。我觉得不能类比，因为苹果在手机届就是强无敌，这两年就出一个华为，还的七零八碎。三星